氢燃料电池相比传统锂电池的使用特点

氢能可能成为21世纪世界能源舞台上的重要能源，氢的生产、储存、运输和应用技术也将成为21世纪的焦点。氢燃烧热值高，是汽油、酒精、焦炭的3.9倍。氢燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。资源丰富，可持续发展。
全球燃料电池市场潜力巨大，其中交通燃料电池将成为增长的主力军。根据E4tech发布的2020年燃料电池行业回顾，2020年全球燃料电池出货量为1318.7MW，市场规模为42亿美元。按用途划分，交通出货量为993.5.MW，占比75.3%；按类型划分，PEMFC出货量为1029.7MW，占78.1%。从长远来看，燃料电池汽车仍将是燃料电池市场增长的主力军。根据QYResearch的预测，2020-2025年全球燃料电池市场年复合增长16.64％，2025年将达到90.5亿美元。
氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被认为是21世纪最具发展潜力的清洁能源，是人类战略能源的发展方向。冰岛、中国、德国、日本和美国等世界各国在氢能交通商业化方面存在着激烈的竞争。虽然可以使用其他形式（如加热、烹饪、发电、航行器、机车），但氢能在汽车、卡车、公共汽车、出租车、摩托车和商用船上的应用已成为焦点。
氢电池与锂电池的区别：
1、锂电池生产技术成熟，产业链完善，可批量生产，生产成本低。氢燃料电池制造困难，对质子交换膜、关键材料催化剂、双极板等技术要求较高。
2、氢燃料电池在时间上只需320分钟；锂电池充电时间较长，约30分钟3小时。
3、从范围来看，氢燃料电池容易达到600多公里，改进空间大。锂电池的范围约为400公里，容易受到环境温度的限制，锂电池会老化。
4、从质量能量密度来看，锂电池的能量密度为90到140Wh／kg，三元锂电池理论能量密度为300-350Wh／kg。氢燃料电池作为一种发电装置，能量密度远高于锂离子电池，目前能达到600Wh／kg，理论上限为1万至2万Whhhhh／kg，巨大的改进空间。
氢能产业估值方法可选择市盈率估值法、PEG估值法、市净率估值法、市现率、P/S市销率估值法，EV/Sales市售率估值法、RNAV重估净资产估值法、EV/EBITDA估值法、DDM估值法、DCF现金流折现估值法、NAV净资产价值估值法等。3.2行业发展与驱动机制及风险管理3.2行业发展与驱动机制及风险管理.氢能是工业发展和驱动因素，被认为是21世纪最具发展潜力的清洁能源。人类自200年前就对氢能的应用感兴趣。自20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区都广泛开展了氢能研究。早在1970年，美国通用汽车技术研究中心就提出了“氢经济”的概念。1976年，美国斯坦福研究院对氢经济的可行性进行了研究。自20世纪90年代中期以来，各种因素的结合增加了氢能经济的吸引力。这些因素包括：持久的城市空气污染、低或零废气排放的交通需求、减少外国石油进口、二氧化碳排放和全球气候变化、储存可再生电能的需求等。中国氢能的研究和发展可以追溯到20世纪60年代初。为了发展自己的航天事业，中国科学家对液氢作为火箭燃料的生产和H2/O2燃料电池的开发进行了大量有效的工作。氢作为能源载体和新能源系统的开发始于20世纪70年代。为了进一步开发氢能，促进氢能利用的发展，氢能技术已被列入2015年科技发展“十五”计划和远景计划（能源领域）。氢燃料电池技术一直被认为是利用氢能解决未来人类能源危机的终极解决方案。上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业和大学，也从事氢燃料电池和氢能车辆的研发。现阶段国内市场物流车是主要需求。但未来，随着技术的进步，对乘用车和公交车的需求较大，物流车辆的比例将会下降，乘用车将成为主要需求。图氢能在未来能源技术中的应用